Antalya’da ulaşım yatırımları bir kez daha tartışma konusu oldu. Bir tarafta milyarlarca liralık yatırımla hayata geçirilen Antalya-Alanya Otoyolu için 2028 yılı hedef gösterilirken, diğer tarafta 2003 yılında başlatılan ve 2020 sonunda tamamlanması planlanan Gazipaşa-Anamur yolu bulunuyor. Aradan geçen yıllara rağmen tamamlanamayan sahil yolu, bölgedeki ulaşım sorunlarının ne kadar uzun süredir devam ettiğini gözler önüne seriyor. Yeni otoyol için açıklanan hedefler heyecan yaratırken, geçmişte verilen ancak gerçekleşmeyen tamamlanma takvimleri de yeniden sorgulanıyor.
ANTALYA-ALANYA OTOYOLU İÇİN 2028 HEDEFİ
Toplam 122 kilometre uzunluğundaki Antalya-Alanya Otoyolu’nun 84 kilometresi ana yol, 38 kilometresi bağlantı yollarından oluşuyor. Proje kapsamında 5 tünel, 16 viyadük, 22 köprü, 59 üst geçit, 43 alt geçit, 363 menfez ve 7 kavşak yapılması planlanıyor. Serik’ten başlayarak Manavgat üzerinden Alanya’ya ulaşacak otoyolun, özellikle yaz aylarında yoğunlaşan trafik yükünü azaltması ve bölgedeki ulaşımı rahatlatması bekleniyor.
Temeli 25 Temmuz 2025’te atılan projede 4 bin 297 personel ve 925 iş makinesiyle çalışmalar sürdürülüyor. Çalışmaların en yoğun döneminde bu sayının 6 bin çalışan ve 1.200 makineye çıkarılması planlanıyor. Otoyol tamamlandığında Antalya-Alanya arasındaki yolculuk süresinin 36 dakikaya düşürülmesi, yıllık 23 milyar liralık zaman ve 900 milyon liralık yakıt tasarrufu sağlanması hedefleniyor. Toplam 23,9 milyar liralık tasarruf beklentisi açıklanırken, projenin 2028 yılında tamamlanması öngörülüyor. Ancak açıklanan ekonomik kazanımların ve ulaşım hedeflerinin gerçekleşmesi için çalışmaların belirlenen takvime uygun ilerlemesi gerekiyor.
GAZİPAŞA-ANAMUR YOLUNDA 23 YILLIK BEKLEYİŞ
Antalya’nın doğusunda yıllardır gündemden düşmeyen Akdeniz Sahil Yolu’nun Gazipaşa-Anamur kesiminde ise bekleyiş devam ediyor. 2003 yılında başlatılan ve 2020 sonunda tamamlanması planlanan proje, aradan geçen zamana rağmen bitirilemedi. Keskin virajları, dik rampaları ve heyelan riski taşıyan bölümleriyle sürücülere zorluk yaşatan güzergâh, özellikle trafik güvenliği açısından önem taşıyor. Yolun tamamlanması, yalnızca iki ilçe arasındaki ulaşımın değil, Antalya ile Mersin arasındaki bağlantının da rahatlaması açısından bekleniyor.
Projenin geçmişinde verilen tarihler de dikkat çekiyor. 2022 yılında yapılan açıklamalarda Gazipaşa-Anamur arasındaki kalan kesimlerde tünel ve viyadük çalışmalarının sürdüğü, yolun birkaç yıl içerisinde tamamlanmasının beklendiği belirtilmişti. Ancak sonraki yıllarda da çalışmalar ve kalan güzergâha ilişkin açıklamalar gündeme gelmeye devam etti. Aradan geçen 23 yıla rağmen yolun tamamlanamamış olması, büyük ulaşım projelerinde açıklanan hedeflerin ne ölçüde yerine getirildiği sorusunu beraberinde getiriyor.
GÖZLER AÇIKLANAN TARİHLERDE
Antalya-Alanya Otoyolu, bölgenin artan nüfusu, turizm hareketliliği ve trafik yoğunluğu açısından önemli bir yatırım olarak görülüyor. Ancak Gazipaşa-Anamur yolunun geçmişi, yeni projelerin açıklanmasının tek başına yeterli olmadığını gösteriyor. Bir tarafta 2028 yılında tamamlanması hedeflenen otoyol, diğer tarafta yıllardır bitirilmesi beklenen sahil yolu bulunuyor.
Antalya’nın doğusunda yaşayan vatandaşlar ve bu güzergâhları kullanan sürücüler için artık en önemli beklenti, yeni proje duyurularından çok mevcut yatırımların zamanında tamamlanması. Antalya-Alanya Otoyolu’nda 2028 hedefinin korunup korunamayacağı, Gazipaşa-Anamur yolundaki çalışmaların ise ne zaman tamamen sonuçlanacağı önümüzdeki dönemin en önemli ulaşım başlıkları arasında yer alacak.
HABER: UĞUR FİDAN
